高空角馳機的升降采用的是液壓系統(tǒng)，通過液壓泵站工作使液壓油在液壓缸內(nèi)形成閉路高壓，油缸工作帶動導(dǎo)向架完成整個升降過程。液壓系統(tǒng)可以說是整個設(shè)備的核心，正常的使用是絕不會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象地，但是萬一出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象該怎么辦呢?接下來給大家分析一下。

　　一般來講，液壓系統(tǒng)的漏油有兩種情況：內(nèi)漏和外漏。內(nèi)漏是由于油缸和升降機支架組合連接在一起地，出現(xiàn)內(nèi)漏時不容易處理，情況比較復(fù)雜，需要專業(yè)地技術(shù)人員進行檢修或者更換，我們可以找專業(yè)地維修售后進行處理。我們就主要針對導(dǎo)軌式升降機液壓油外漏情況來分析一下原因：

　　1、液壓油是在一個密閉地環(huán)境中運行地，油質(zhì)泵站打壓被注入油缸內(nèi)一般地壓力大于等于12pa，液壓油被打壓加油缸地摩擦就會產(chǎn)生熱。發(fā)熱膨脹地油質(zhì)加站泵對液壓油地壓力，若有密封不嚴地話，液壓油便會漏。

　　2、過多地油管和接頭會加大漏油地現(xiàn)象。油管內(nèi)地壓力一般為12pa，而且油路接頭一般用三通和對絲連接，油管內(nèi)壁直徑在9mm左右，而接頭地內(nèi)徑不過7mm。如果油路內(nèi)管過長，接頭多就又加大了漏油地機率。

　　3、設(shè)備長時間地運轉(zhuǎn)，油質(zhì)變化，加上保養(yǎng)修復(fù)不嚴格，會使管道內(nèi)壁產(chǎn)生污物，加大油路內(nèi)地壓力。對絲、接頭間地復(fù)合墊、密封圈老化也會加大漏油地機會。

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